7月21日，《重庆市先进制造业发展“渝西跨越计划”（2023—2027年）》正式公布，从发展目标、产业方向、空间布局、重点任务、主要措施、实施保障等方面做出全盘谋划。渝西制造业的“打法”，至此清晰呈现。
《重庆市先进制造业发展“渝西跨越计划”（2023—2027年）》，明确了通过五年左右奋斗，将要跨越的4个目标。
产业规模快速壮大
规模以上工业企业实现营业收入1.4万亿元，占全市规模以上工业企业营业收入的比重提高至35%左右。
创新能力持续增强
规模以上工业企业研发投入强度达到2%以上，建有研发机构、开展研发活动的企业占规模以上工业企业的比重分别提高至40%、60%。
发展质效显著提升
数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率分别提高至87%、65%，规模以上工业企业单位增加值能耗较2022年累计下降13%，产业园区工业用地单位产出强度提高至75亿元/平方公里。
产业协同更加紧密
初步建成世界级智能网联新能源汽车零部件产业基地，培育一批千百亿级产业集群，与我市中心城区、成都市整零配套协同发展格局基本形成。
今年以来，若干重磅文件，渝西都是主角。3月，川渝联合印发《推动川南渝西地区融合发展总体方案》；5月，重庆发布《渝西地区智能网联新能源汽车零部件产业发展倍增行动计划（2023—2027年）》，再到7月21日挂网的《重庆市先进制造业发展“渝西跨越计划”（2023—2027年）》。
渝西被如此看重，首先是因为“地利”。渝西位于我市中心城区和成都市之间，双城经济圈建设走深走实，需要挺起“中部脊梁”，势必做强渝西。再者，加快现代化新重庆建设，渝西也被视为新的战略空间和新的增长极，从而寄予厚望。其三，西部陆海新通道建设，同样缺少不了渝西这个重要角色。在重庆建立的“一主两辅多节点”枢纽体系中，以中心城区和江津为主枢纽，万州、涪陵为辅枢纽，黔江、长寿、合川、綦江、永川、秀山为重要节点，囊括渝西多地。被看好的渝西，正在抓住一切机会，向外界展示“渝西机遇”。
2023新加坡·重庆周，渝西地区首次携手亮相海外，和世界直接面对面。“重庆—新加坡企业对接交流会暨渝西地区一体化推介会”，叫响了渝西之名。重庆市招商投资局，以“执子之手，共赴渝西”为主题，全方位推介渝西投资环境。江津区、永川区，则作为代表，向在场的新加坡企业，抛出合作橄榄枝。这次亮相，不仅收获了实实在在的项目，还有油然而生的好感。
推介渝西，重庆不遗余力，做强渝西，更是毫不懈怠。本次发布的“渝西跨越计划”，可谓产业层面的顶层设计。如何设计的呢？为支持渝西地区打造“世界级智能网联新能源汽车零部件产业基地”，市外新引进智能网联新能源汽车零部件企业原则上在渝西地区布局；此外，培育8个千百亿级产业集群。明晰主要产业方向，目的是发挥攥指成拳的优势，擦亮渝西品牌，做大渝西蛋糕，而在渝西内部，各区之间，又强调错位协同，差异分工，各美其美。
在全市首个锂电化学储能整装项目——海辰储能铜梁基地建设现场，近四十万方的厂房已经拔地而起。引进海辰，只是当地进军储能产业的第一步，以海辰项目为“链主”，链条延伸，链上开花，加速形成产业集群，才是铜梁的雄心所指。
摊开“渝西跨越计划”所绘制的产业地图，渝西每个区均确立了不超过2个主导产业，及若干特色产业。除开“智能网联新能源汽车零部件”这个众望所归的重头戏，铜梁优先发展新型储能，合川优先发展火锅食材，永川优先发展新能源材料，大足优先发展再生资源，璧山优先发展电子零部件，潼南优先发展绿色原料药及制剂，江津和荣昌优先发展新能源技术装备。尽显一体化战略下和而不同的哲学。
站在全局看渝西，虽地处一隅，却被赋予了多重战略定位：成渝地区双城经济圈建设先行区、现代化城市群协同发展样板区、现代化新重庆建设新的经济增长极。在全市，肩负“增长极”大任，前有两江新区、西部（重庆）科学城，如今，渝西领命。如何看待这份为渝西量身打造的全方位产业计划？渝西跨越，跨的是怎样的新台阶？
重庆社会科学院城市与区域经济研究所所长、研究员彭劲松认为，渝西地区产业基础扎实、交通设施良好、城镇体系完备，人才资源丰富，生产建设空间也比较充裕。同时，处在重庆西扩成都东进两大战略相向而行、交互影响的“黄金地段”。渝西跨越计划，在关键处落子、在紧要处布局，有利于推动双城经济圈形成双核引领、多点支撑、优势互补、联动发展的新局面，汇聚起区域一体化发展的“新动能”、彰显区域一体化发展的“新质量”。
渝西发展不断迎来利好，从智能网联新能源汽车零部件产业“倍增计划”，到如今的先进制造业“跨越计划”，发展路径逐渐清晰，未来图景愈加完整。“跨越”二字，也在提示着渝西，实现目标挑战不小，腿要抬高，步要迈稳，使出全力，才能跨越曾经的自己，跨上新台阶，担起新期待。
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